广州车展看H5更多内饰、配置细节干货

一语惊迷梦

- ^* k4 D9 J5 r7 L　　一直关注H5，只等价格，想着如果合适就它了，年底可以开上新车回家。但遗憾的是，这次车展没能等来，可自己是真心喜欢，已决定继续等，而昨天和客户开完会无事，还特意去了车展，既然选择，到现场感受一下实车也是有必要的，顺便也拍了一些图片回来。今天趁热打铁，拿到论坛和大家一起讨论下，不喜的请轻拍，喜欢的真诚欢迎一起探讨。
, \5 `) a; I( v' ~
3 V9 t2 p8 e9 Y0 x8 {5 X7 i; B- ~8 I　　上图
+ E. k/ U) U' c! _
4 E! k# i6 c! y9 J　　
" x& I8 V/ N- c1 M% L% b! [
) M+ }5 \  Z2 T) H; U, Q　　先看外观，相信很多喜欢H5的网友和我一样，自打这车第一次亮相，就被其时尚、动感的设计惊艳到了，这次车展的展车和之前网上看到的没有变化，应该说外观已经定了，不会再有大的变动。
) w; P/ A# a- o5 c
7 f3 I" Q4 s' W# D　　

　　
1 D( i: w3 M7 {) N7 T! M6 \' T4 }
" [- }5 `& ?' C7 W. `9 X9 _2 T5 q　　凌厉的前脸造型，喜欢。
/ R- j5 I! B" d% L9 _* o; ~
　　
% a( [/ `4 I# y0 A& m
　　饱满圆润的车尾加上双排气的设计，确实出彩。侧身的线条漂亮，长宽高分别是4935*1840*1470mm，轴距2870mm。横向、纵向的空间没毛病。
1 g) \/ J' ^% F9 N7 D2 {1 }1 ]
　　

　　LED尾灯。

　　

　　哑光银色的双五辐19寸轮毂和H5的运动车身线条很搭，只是轮毂中心少了“金葵花”标。

　　
6 w. a$ {* L  `& q4 \2 q( r6 y
　　内饰设计简洁而大方，D形方向盘造型更加强调了运动与年轻，不过方向盘中间同样也换掉了“金葵花”，改为了立体的“红旗”两字。这里想多说一句，对于“金葵花”，看到网友有说喜欢的，有吐槽的，纯个人观点，毕竟是经典的元素，也是红旗独有的品牌印记，应该坚持，轻易不要变才好。
: w4 a& d2 ~5 j
# w# P) ^( p5 Q$ H0 T　　

, z. T0 @7 I2 t4 A: `! M9 b　　仪表盘采用了一体式的设计，科技感十足，仪表盘中间为行车电脑显示区域。

　　

$ p& o, B& V! _( R/ P　　中控采用对称式的设计，和时下流行的悬浮屏幕。
; D1 O: |: O, Y1 W3 ^9 ^
$ O9 ]7 x; a" u$ I6 @　　

& P1 N& u! ^2 E9 r9 U  m0 W　　
0 f2 t( A, i& f  y6 j' Z+ X$ h- E1 H4 g+ o
　　另外，中控台和车门处还采用了木纹装饰，提升了内饰的档次感，个人觉得不错。

0 M" p' z. G! \- P9 ?! b　　
+ [* s: J  r2 `9 q
9 e$ h* Y- {* x4 J; c　　
9 ^+ ]; u% i9 M4 x+ O# e! n+ W% v
& e( R5 T+ H7 Q# J: F( z" m; O% d　　从现场展车的中控控制区来看，H5的配置也是相当丰富，主副驾双温区自动空调，同时带座椅通风和加热，而且还采用了触摸按键，对比密密麻麻的实体键，这样的设计看起来清爽、明朗，操作体验上也更便捷。档杆区有一键启动、电子刹车、自动驻车和自动泊车配置。
7 D! _  s$ R2 @( A4 [9 w! J( z3 o% K
. Q  o2 z  `  ?" d  u　　

　　动力方面，展台现场介绍和之前网上看到的也是一样的，据说H5将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛?米，传动系统匹配6速自动变速箱，底盘前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，所以可以肯定的是H5的动力、操控、舒适性还是很给力的。

　　车展看完实车，个人觉得H5还是值得等的，关于价格，如果真如网上传的15——16万起步，那么相信H5一定能碾压一众合资和自主车型。不过，还有一句话叫一分价钱一分货，如果在价格和品质、配置、安全性上取舍，我个人更愿意选择后者。

　　好了，先说到这儿，上面这一波实车图，大伙儿怎么看呢？

7 L1 F% l7 S5 v6 y2 z) Y
. h+ n; ^6 h9 b9 g' o; o! ?