日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。3 F* M( z# G( B$ o
" k8 u: P3 V; Z6 j3 Q% k 这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：6 b6 K0 L4 @& H+ s5 v! t( w6 A6 q
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主驾驶的玻璃升降电机) `! I: R& E- C, r: I7 s1 o
7 t3 Z9 Z K/ y8 s' `$ G) s 主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条8 M$ y) S5 x) k0 Q/ ~
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主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂
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! M% A* g' B( X 短的是后门
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t: D6 I, p& E* s 这是前门的& V9 S, k1 e2 C" F
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4 z; m% r. h) k; ?4 y 后门短了很多9 E& M0 j8 R {" K& ]4 W6 i
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+ Z# T% C; W9 J2 X9 e 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重" b- P! ]$ j% [" | {
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的1 t" I7 \7 `* V5 e p. O5 F
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日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换5 k9 E% |# S7 h; K( ]1 y6 U) X
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成4 n+ b5 Q5 }" b/ j! _3 W4 ]
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接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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拆下来的一个主驾驶支架) a! X( @0 s; V+ G Z8 v( m
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的
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等有空在做四门隔音) z' u: a" W( `
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- G; x$ K! U* z9 L1 G$ u7 d 按部就班吧，还原……
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但是到后门就发现麻烦了……( x& s8 N+ ?2 B) I/ M- E
& z" ?+ ?. N0 G! G. x# k+ j 6 M) T: B" i: r/ I% h& z8 h
* n, N& a$ T& n) ?, M5 d9 f8 y 玻璃托架生锈、腐蚀
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) q3 L! q1 C e7 v/ V5 X 而且很严重……: j3 x+ p0 t" i
' U" J8 t) u5 p l; K 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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1天后到货，继续施工9 ^' y6 V2 B" w$ O% N5 ^
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- M# m1 s$ h% i! c 玻璃托架
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胶条, d K. ^* H% t2 q$ L2 ~% D
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必须全部进口件3 W6 C/ N: R& @7 A; U& {. [
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………# {1 L- R7 |: V: s
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全部拆下来了一看吓一跳
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* ?( `- Z2 w, S/ y5 l 看起来一不小心哪天就掉下来了？？
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4 o, B: E9 t7 } 还原……
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。* O% O* h% H" J
% d" ^/ Y+ ?/ {. \( w 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。/ u( L: K8 @$ F4 D
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发表于 2018-12-29 23:19:39
