日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。0 {) c, A( z5 t
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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% h) i+ z; k$ c: L 主驾驶的玻璃升降电机* f% [- V. P# I
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主驾驶玻璃升降支架" a% D) y* ]" a: u# J6 ?' y8 c
2 k3 |' A" o0 |4 w, u 及其他门的升降支架1 i b$ N& x3 P" B( G# y
: F+ @1 j$ q0 K, {7 } 主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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! t- s6 Z; K# N6 _2 n4 O+ m9 w( H 8 o" D5 d9 V+ k- j& |+ G7 N
6 }5 _7 e2 F: {# E5 a5 ]1 y1 v 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂
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短的是后门& {# V) R7 J$ L8 G
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4 E6 `2 j$ W* \% @( X( I 这是前门的: T, h6 @( Q7 f( g; D% p3 [
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后门短了很多& ~# r" `$ O& v! j
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另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重0 b m- F+ j$ P2 V
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* C1 R: q5 T1 c 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的& m8 `* M1 @( I$ t* r# z' q
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0 x. H; o: n& a$ I, b 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......, ^9 ]% O% e, y
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成: E! B K" E& S" u* \7 s7 z
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9 ]' Y* z! H/ @! p: j% T, ], t 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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* P' M7 E/ ?$ m& ^ 拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的
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3 p' L2 x6 {' F5 N# b4 m8 s! Y$ ^* h
e3 o, J5 V. G' p) M* i0 b 等有空在做四门隔音+ U1 w5 N1 ^' Q6 K& R5 v$ L
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: [4 J& y$ d+ |+ N x/ k3 K! l8 N
) h7 e3 @7 k& o" T2 p 按部就班吧，还原……" n. s: ~; {* M# U6 G% F$ r' y% b
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$ ]; i, G( ~3 D# u* U5 B
: d" ?* e/ z5 J# L/ N' b7 m 但是到后门就发现麻烦了……/ {) J( T, x+ _4 U6 H8 ^
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玻璃托架生锈、腐蚀
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而且很严重……' ?* P' W) i1 q; D
' }/ g# F1 w, ]" M1 D8 v1 \ 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。9 s6 M% {6 W+ L$ C4 e3 S" c" B
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1天后到货，继续施工 u. ?8 C6 ^) {
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" r; y8 j; [# t: m5 M 玻璃托架
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: U4 W. p3 t T 胶条6 h( s, e8 {0 k& |: Y
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( [8 X+ B. O3 X* B 必须全部进口件
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9 q5 N; X# p: N4 \, k) Y 日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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# E) R. V' z& w; E4 P, g6 q0 [ 全部拆下来了一看吓一跳
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% B% `+ Y, @& J$ C5 f 看起来一不小心哪天就掉下来了？？3 L3 t: R: Y/ u2 H" G, F. b3 h
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5 d7 [9 {$ B0 Q 还原……
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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! W8 D6 j: E+ r5 C( c% U% Q 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
