日系车的零件精密度高,是一个优点,但是对于一个十几年的老车来说,这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响,冬季来临橡胶件发硬,异响也就出来了。7 N4 y. ]! H& O7 V# N
+ }! T0 G1 {7 |7 `' r B h) ` 这次我要解决的四门的玻璃异响,主要的配件:. @( i' a% P7 J+ X
# V; {: M8 T5 h* x2 Q" N: b 主驾驶的玻璃升降电机
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, _0 S- u! b) t( ]/ F 主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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主角四门的玻璃升降支架,日本爱信的产品,据说是原厂代工厂 C! z% e6 h& B$ E
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' T* o% X* E( p% x; P 短的是后门& l4 |* v% w# l3 G, l/ H! R
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- Q% C! X; E& T, d+ C% b) S8 k 这是前门的
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7 e& c Q* z) s$ |2 I3 _ 后门短了很多7 [" W# m% l) b1 T$ \( ?5 |
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, L1 \/ H F0 C9 d5 |% J4 ~4 x
0 X, }$ p+ R0 ^3 ?; \ 另一个主角升降电机,这是解决异响的重中之重* M/ N6 R( F; ^ p5 Y `
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日本本土版,原厂的好像是印度尼西亚产的( e2 ]3 I, n" x& d& K r- K
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; f( f+ @# z( X: T: | 日本进口,车老了,进口件也越来越难找了,4s标价2600......$ z1 Q' ~3 Y' z$ j
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2 ]' R$ G& n$ a8 ~2 _: x 配件齐了,剩下的就是开始拆、换
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拆了很多次了,我自己现在也可以完成
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R0 D- P* V" h4 ~; d1 ]( \" k: X 接线多一点,改日版的后视镜的一些线; X+ e- s- L, L+ @; m
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拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好,就算磨损,也是肉眼看不出来的
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等有空在做四门隔音) \2 m" y2 r. j2 Z" I* v+ Z$ c$ F
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6 E$ A- V% c( g* o# _' q7 \' B; S 按部就班吧,还原……
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但是到后门就发现麻烦了……5 f7 Y) I& a" n( N F J9 F, X
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玻璃托架生锈、腐蚀
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( {5 r3 D0 t6 ~9 u, b9 E0 o 而且很严重……* G/ [+ G" u, G; y; k, }
) T; Y1 m' f; D6 |3 h+ Z 这是因为下雨后,雨水从门下面的排水孔排出,毕竟十几年的车了,不过因为这个问题,我只能搁置了,因为玻璃托架和胶条需要订货,只能先装起来,虽然腐蚀了,但是并不影响使用。
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1天后到货,继续施工
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玻璃托架
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9 ?6 K4 D; L1 _9 b) `8 u9 A 胶条+ i+ C8 Z5 V# ^' q5 m5 x; a
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5 V2 P- V2 F/ `* A, Y- t: o 必须全部进口件! C& u3 E1 N; n" y: M
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4 e, d! f2 H+ k0 w& e% s. S 日本生产,不是不相信国产,而是实践证明,有些国产件的耐用度,真的让人无语…………2 y+ }& m5 u6 g$ I Z( H
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全部拆下来了一看吓一跳3 r! ~/ k6 J' D" f' p
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$ v$ h8 S+ c: o 看起来一不小心哪天就掉下来了??
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还原……, V6 b$ S5 {9 ^( {( [2 I; c3 n
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" k1 L$ ]' x, }" E. k" P$ `% p6 ~ 拆后门玻璃的时候必须拆这个,倒是这个孔里的螺丝锈死,只能钻头打掉,由于找不到螺丝,后来用铆钉来固定。/ ~$ P& f3 k0 b. r O
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$ q9 {: C6 r9 }: I 就是这个位置,必须把螺丝拆了之后,把玻璃槽松动,然后才能把后门玻璃拿出来。
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. S7 r, E5 X5 c: o) ~" V# \ 至此,全部完工,以前在颠簸路面,玻璃会有轻微的异响,主要原因是因为支架磨损,电机磨损导致玻璃绷不紧,这样就会出现异响,如果要彻底解决这个问题,那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换,对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架,毕竟电机的投入成本太高了。
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